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湖州东站施工现场航拍图 浙江交通集团供图

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彭湃新闻（www.thepaper.cn）15日从浙江交通集团获悉，日前，跟着天桥完成吊装，铁路湖州东站全面进入钢结构体系施工阶段。

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“湖州东站是合杭高铁湖杭段与沪苏湖铁路的赓续站，总建筑面积约2.8万平常米，其中站房面积1.5万平常米，设有3台7线，展望远期发送游客400万东说念主次，展望2024年12月插足使用。”15日，浙江交通集团湖杭铁路斥土商量部工程料理部副部长王炜告诉彭湃新闻。

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湖州东站成果图 浙江交通集团供图

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界限当今，湖州东站站房东体结构已全部完成，雨棚主体结构完成70%，钢结构屋面、幕墙以及二次结构正在进行施工。建成投用后，湖州东站将“点亮”湖杭铁路、沪苏湖铁路、杭温铁路等长三角进犯铁路路网的互联互通。处在“长三角之心”的湖州将在交通互联互通中深度融入长三角一体化高质地发展，广宽浙江北部城市也将搭乘大概的立体交通网外联内畅，乘客赶赴江苏、上海等地愈加方便。

旧年9月，合杭高铁湖杭段负责建成投运，“轨说念上的长三角”再添新成员。湖杭铁路澄清全长137.8公里，一起串联起“诗画江南”土产货，界限本年的10月底，湖杭铁路共运送游客370余万东说念主次。高铁带来的客流，给沿线经济发展和乡村振兴注入了新能源，交通内核的强壮升级，使浙江的放射力愈加长远宽广。列车驰骋，“轨说念上的长三角”跑出加快度。