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原标题：从“马背少年”到动车司机（主题）

——“最好意思铁路东说念主”斯朗旺扎的故事（副题）

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科技日报记者 矫阳

从“马背少年”到动车司机，斯朗旺扎的每一步成长齐伴跟着高原铁路的快速发展。

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手脚“最好意思铁路东说念主”，斯朗旺扎是中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段控制一车间带领司机。

在2月27日国务院新闻办公室举行的“最好意思铁路东说念主”代表中外记者碰面会上，斯朗旺扎敷陈了我方的成长故事。

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斯朗旺扎出身于西藏自治区昌齐市洛隆县一个无为的农牧民家庭，幼年时就立志当别称火车司机。在父亲的趋奉下，斯朗旺扎奋发学习，中学毕业后以优异的收货考上了铁路学校。其时候他梦思着有朝一日开着火车带爸爸去拉萨。2019年父亲因病归天了，他很缺憾没能收尾当初的愿望，但“父亲的劝诫一直伴随着我成长”。

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斯朗旺扎说，往时远赴兰州肄业时，他要先从村子骑马到镇上，然后换乘三次汽车、两趟火车，用整整6天时间才调到学校。而2006年轻藏铁路绽放明，兰州到拉萨唯唯独天多的时间，他切躯壳会了铁路发展带来的便利和快捷。

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投入铁路系统使命后，为了提高操作水平，他斟酌了许多土方针，让我方尽快熟谙掌执机车清静主宰手段。另外，在他地点的路段，要干好使命，还需要克服环境关——青藏铁路格拉段地处高寒缺氧的世界屋脊，平均海拔4000米以上，穿越区段温差达40多摄氏度，含氧量不及平原的一半，司机齐是“吸着氧气开火车”，这是他们特有的体验。

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索尼 WF-1000XM5 在外观设计方面进行了变更，皇冠信用耳机体积更小，采用新型形状设计。为了适应不同大小的耳朵，WF-1000XM5 增加了一个超小号的 SS 耳塞，并且重新设计了耳塞的形状，以减少耳朵内部的气压，提高舒适感。此外，该耳机比上代体积缩小了 25%，重量减轻了 20%。

“天然那边环境艰难，但偶然参与铁路使命、工作家乡，对我这样一个农牧民出身的孩子来说，是一件很自豪、很幸福的事。”斯朗旺扎说。

斯朗旺扎参加使命的时候，青藏铁路刚刚绽放运营一年，如今，兰新客专、拉日铁路、敦煌铁路、格库铁路、拉林铁路等无间绽放，高原铁路网越织越密。2021年6月25日，拉林铁路认真绽放运营，回报号收尾了对世界31个省区市的全粉饰，斯朗旺扎手脚首发司机，见证了这一历史性技术。

诞生一条具有高原特质的生态环保型铁路是青藏铁路的一大特质。让斯朗旺扎印象深入的是，修建青藏铁路时有益为沿线的藏羚羊等野灵活物摆脱迁移提供了专属通说念。历程不雅察，他发现，起初火车历程这些路段时，野灵活物看到火车后会被吓着跑开，目下火车来了，它们透澈不受影响。看到这个东说念主与天然谐和共生的好意思好画面，让斯朗旺扎很受震荡。

使命16年来美高梅有提现成功的吗，斯朗旺扎先后驾驶过东风型、谐和型、回报号内电双源双动车组等12种车型，安全行车近3000趟、70多万公里，格外于绕行地球18圈。无论是平均海拔4000多米的青藏铁路格拉段，如故平均海拔3000多米的拉林、拉日段，齐留住了他立志的脚迹。